PTFE-Dichtungsring:

Als wichtiger Teil der Dichtung der mechanischen Ausrüstung, ist Dichtungsring im hydraulischen oder pneumatischen Kraftübertragungssystem weitverbreitet. Für etwas spezielle Ausrüstung des drehenden Mechanismus kann eine einzelne Struktur des Dichtungsringes die Bedingungen des Gebrauches nicht erfüllen. Leute kombinierten die Eigenschaften von Gummi- und von Plastik, um einen Gummiverbundwerkstoff zu entwerfen. Unter ihnen ist der PTFE-Verbundwerkstoff das weitverbreitetste.

Das Polytetrafluoroäthylen (PTFE), allgemein bekannt als „Plastikkönig“, ist ein Hochmolekularpolymer, das durch Polymerisierung des Tetrafluoroäthylens als Einheit gemacht wird. Weiße wächserne, lichtdurchlässige, ausgezeichnete Hitze und Kaltwiderstand, können verwendeter in- langfristiger Gebrauch an 180~260C sein. Dieses Material hat die Eigenschaften des Widerstands zur Säure, zum Alkali und zu den verschiedenen organischen Lösungsmitteln, und es ist in allen Lösungsmitteln fast unlöslich.

PTFP hat nicht nur die hohe Beweglichkeit und die niedrige dauerhafte Deformation des Gummis, aber hat auch den niedrigen Reibungskoeffizienten des Plastiks und hat keine zu asphaltieren Adhäsion, die den Rotationswiderstand des Abdichtungssystems verringert und die Dichtwirkungs- und Nutzungsdauer des Dichtungsringes verbessert.

Im tatsächlichen Arbeitsprozeß garantiert der PTEP-Dichtungsring, dass das drehende Drehmoment klein ist, die Reibungshitze ist niedrig, und die Abnutzung ist klein; PTFE wird zum Gummidichtungsring verpfändet, und die hohe Beweglichkeit des Gummis wird verwendet, um den versiegelnden Druck zu verringern, der durch die Plastikdeformation des PTPE verursacht wird. Ausgleich, zum der stabilen Flexibilität und der Dichtwirkung des abgedichteten Mechanismus während der langfristigen Arbeit sicherzustellen.