Das Material der Gleitringdichtung:
Die Gleitringdichtung wird aus einigen Teilen verfasst. Die Materialien, die benutzt werden, werden entsprechend der Rolle vorgewählt, die durch die Teile, den Bedarf der Gleitringdichtungsstruktur und die Nutzungsbedingungen gespielt wird. Die benutzten Materialien können in vier Kategorien ungefähr unterteilt werden: Reibungspaarmaterialien, zusätzliche Dichtungen Materialien, luden elastische Elemente und andere strukturelle Materialien.
Auf eine Weise ist das Reibungspaar des Siegelrings eine umfassende Anwendung der mechanischen Eigenschaften, der chemischen Eigenschaften und der Reibungseigenschaften des Materials, zwecks die lange Nutzungsdauer und die gute Leistung der Reibungspaare sicherzustellen.
Die versiegelnde Leistung.
Prinzipien, die beachtet werden sollte, wenn das Material der Reibungspaare des Siegelrings vorgewählt wird:
1. Starker Abnutzungswiderstand, der wichtigste Indikator ist lang Nutzungsdauer, weniger Abnutzung bedeutet lange Nutzungsdauer.
2. Die Korrosionsbeständigkeit ist gut, und es sollte keine Reaktionsprodukte geben, die die gleitenden Eigenschaften der Stirnfläche hindern. Das Ergebnis der Korrosion und der Abnutzung verringert das Leben. Gleichzeitig ist Korrosion, den Abstand zwischen den Stirnflächen zu vergrößern und das Durchsickern des Mediums zu erhöhen.
3. Hohe mechanische Festigkeit. Um Stärkeschaden und Stirnflächedeformation zu vermeiden, müssen Materialien mit bestimmter mechanischer Festigkeit vorgewählt werden.
4. Gute Hitzebeständigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Die Reibungshitze beeinflußt nachteilig die Abnutzung der Reibungspaare. Um die Wärmebelastung der Reibungspaare am Sein zu verhindern größer als der zulässige Druck des Materials, das zur Wartung des flüssigen Filmes zwischen den Stirnflächen nützlich ist, muss das Stirnflächematerial gute Hitzebeständigkeit und Wärmeleitfähigkeit haben.
5. Das Reibungssystem ist klein und hat einen bestimmten Grad an Selbstschmierung. Der Reibungskoeffizient beeinflußt direkt die Größe der Reibungshitze. In vielen Fällen ist das Reibungsende nicht in einem völlig geschmierten Zustand, also müssen diese zwei Faktoren berücksichtigt werden, um die passenden Reibung Untergruppenpaare vorzuwählen.
6. Gute Luftundurchlässigkeit. Die Dichtmasse sollte, ohne Porosität fest organisiert werden, und Undurchlässigkeit ist eine gute Voraussetzung für das Versiegeln.
7. Einfach zu formen und zu verarbeiten: Es ist hilfreich, die Kosten zu verringern und die Verarbeitungsgenauigkeit sicherzustellen. Bis jetzt kann kein Material die oben genannten Bedingungen gleichzeitig erfüllen. Die Materialauswahl sollte auf den Hauptfaktoren basieren, die die versiegelnde Leistung beeinflussen und ein angemessener struktureller Entwurf verwendet werden sollte, um die Mängel des Materials selbst wieder gutzumachen, um die versiegelnden Bedingungen so viel wie möglich zu erfüllen.