- Wenn der O-Ring in Verbindung mit der Abschrägung des internen Hohlraumes ist, erhöht sich der lokale Druck des O-Ringes plötzlich und veranlaßt den O-Ring, eine starke Tendenz zu haben, in den Abstand zusammengedrückt zu werden. Sobald der O-Ring im Scherschaden auftritt im Abstand zusammengedrückt wird, der ernsthaft die versiegelnde Leistung der O-Ring Dichtung schädigt und sogar führt, um Ausfall zu versiegeln.
- Wenn der Kontaktdruck größer als ein bestimmter kritischer Wert ist, wird der O-Ring schnell in den Abstand an der Abschrägung zusammengedrückt, und es gibt eine große Kerbwirkung an der Abschrägung, die genug ist, zum der Integrität des O-Ringes zu zerstören. Um diese Art des Schadens der versiegelnden Leistung zu vermeiden, ist es notwendig einen Haltering an der Abschrägung hinzuzufügen um die lokale Stresssituation zu verbessern.
- Der Haltering wird normalerweise vom Polytetrafluoroäthylenmaterial hergestellt. Die Elastizität, die Starrheit und die Stärke dieses Materials sind für Gebrauch als lokales Kraftmitglied sehr passend. Sie wird in ein starkes Blatt 2nmm gemacht und gelegt in die entgegengesetzte Richtung des O-Ring Kontaktes mit der Flüssigkeit. Die innere Wand wird abgeschrägt. Diesmal kann der Abstand zwischen der Seite des Hohlraumes 2 passend erhöht werden, um guten Kontakt zwischen dem Haltering und der O-Ring Dichtung sicherzustellen, und der Haltering lokalisiert den Kontakt zwischen der O-Ring Dichtung und der Nutwand, und der Haltering wird direkt an die Nutwand angeschlossen. Die Grundfläche der Nut ist in Verbindung mit der Oberfläche der Nutwand.
- Wegen des tragenden Effektes des Halterings, konzentrierte die Vorlage übermäßig Druck wird zerstreut. Sogar bei zwei Winkeln, ist der Druck weit unterhalb des Wertes des kritischen Punktes. Es kann gesehen werden, dem die Erhöhung des Halterings die Kraft der O-Ring Dichtung verbessern kann, verbessert versiegelnde Stabilität.