Typische Dichtungsfehler, die in der tatsächlichen Produktion auftreten, und Gegenmaßnahmen

• Während des Betriebs der Maschine leckte plötzlich die Gleitringdichtung, das Medium war Benzin und die Temperatur erreichte 200 Grad Celsius.Bei der Demontage und Inspektion der Dichtung wurde festgestellt, dass die Stirnseite der Dichtung zu stark abgenutzt war und es sich bei der Dichtung um eine einseitig wirkende Faltenbalg-Gleitringdichtung handelte.

• Es wurden folgende Situationen festgestellt:

1. Der bewegliche Ring wird vom beweglichen Ringsitz getrennt und der bewegliche Ring ist gebrochen;

2. Die Dichtung ist sowohl dynamisch als auch statisch stark abgenutzt;

3. An der Stirnseite des gebrochenen beweglichen Rings sind deutliche schmale Abnutzungsspuren zu sehen;

• Ursachenanalyse des Dichtungsausfalls:

1. Der bewegliche Ring und der bewegliche Ringsitz sind heiß montiert, und die linearen Ausdehnungskoeffizienten der ausgewählten Substrate sind unterschiedlich.Bei hohen Temperaturen kann es mit Überlagerungen falsch montiert werden, was zur Trennung des beweglichen Rings und des beweglichen Ringsitzes führt;

2. Auf der Endfläche des beweglichen Rings sind deutliche Verschleißspuren vorhanden und die Farbe der Verschleißspuren ist dunkler, was auf eine übermäßige Wärmeentwicklung, Trockenreibung an der Dichtstirnfläche und thermische Verformung der Dichtstirnfläche hindeutet.Wenn die Dichtungskompression zu groß ist, wird der Verschleiß der Dichtungsstirnfläche verschlimmert, die Partikel gelangen in die Dichtungsstirnfläche, was zu einem ernsthaften Verschleiß der Dichtungsstirnfläche führt;

3. Aufgrund der rauen Betriebsumgebung der Dichtung führt die große thermische Belastung zu radialen thermischen Rissen an der Stirnseite des beweglichen Rings.Beim Starten und Stoppen der Pumpe führen die Änderung der Axialkraft der Pumpe und die Vibration des Pumpenkörpers zum vollständigen Bruch des beweglichen Rings.

Maßnahmen im Fehlerfall:

1. Fügen Sie versiegeltes Kühlwasser hinzu, um die versiegelte Betriebsumgebung zu verbessern, und das Kühlwasser wird entmineralisiert;

2. Stellen Sie die Dichtungskompression richtig ein, sie sollte nicht zu groß sein;

3. Bevor Sie die Dichtung ersetzen, überprüfen Sie die Dichtungsteile, um Probleme mit der Qualität der Dichtungsteile zu vermeiden;

In der Reformiervorrichtung kann bei fast jeder Demontage und Inspektion der Verschleiß der Dichtungsstirnfläche festgestellt werden, es gibt Kavitationsphänomene, der Kühleinlass und -auslass der Kühlkammer der Dichtungskammer sind blockiert und der Dichtungsspülflüssigkeitskühler ist blockiert;

Ursachenanalyse: Das Pumpenmedium ist heißes Wasser höher als 100 Grad Celsius, und das Kühlmedium des Dichtungsspülkühlers ist Umlaufwasser, das leicht zu skalieren ist, was die Wasserkammer des abgedichteten Hohlraumblocks und die Selbstspülung macht Kühler hat eine schlechte Verkalkung und Zirkulation, was dazu führt, dass das Innere des abgedichteten Hohlraums verdampft und die Dichtungsstirnfläche aufgrund von trockenem Verschleiß der Stirnfläche usw. kavitiert, wodurch die Dichtung versagt;

Entsprechende Maßnahmen:

1. Ersetzen: Wärmetauscher mit größerer thermischer Fläche, um ein Auslaufen der Dichtungen durch unzureichenden Wärmeaustausch zu vermeiden;

2. Es wird empfohlen, das zirkulierende Wasser zum Kühlen durch enthärtetes Wasser zu ersetzen, um die Dichtungsleckage, die durch die Blockierung der Kühlsystemstruktur verursacht wird, abzudichten.