Boom-Zylinder-Reparatur Kit Komatsu der Boom-Rollsiegel-Ausrüstungs-7219801720 721-98-01720 der Sitz-PC490LCI-11

Produkt-Show:

In Verbindung stehendes Teil:

FAQ:

Q1: Kann ich die Probe erhalten?

Ja Lohnprobe, Fracht sammeln.

Q2: Wann versenden Sie meinen Auftrag?

Normalerweise ist es innerhalb, 3 Tage nachdem der Kunde zahlt.

Q3: Wie lang kann ich die Waren empfangen?

Es hängt vom Modus des Transportes ab.

Q4: Wie kann ich meinen Auftrag verfolgen?

Wir schicken Ihnen durch E-Mail oder anderen Kontaktdaten die Spurhaltungszahl.

Q5: Qualität der Produkte haben eine Garantie?

Glauben Sie bitte frei, um zu kaufen, 100% strenge Steuerung, zum von Produktqualität sicherzustellen.

Dichtungsdurchsickernanalyse während der Anlagenbedienung:

Die Zentrifugalkraft, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation der Pumpengleitringdichtung nach dem statischen Test erzeugt wird, hemmt das Durchsickern des Mediums. Deshalb ist das Durchsickern von Gleitringdichtungen während der Operation im Allgemeinen der Dichtungsausfall, der durch den Schaden der dynamischen und statischen Ringreibungspaare verursacht wird, nachdem es den Dichtungsausfall zwischen der Welle und der Seitenverkleidung beseitigt hat;

Faktoren, die den Ausfall der Reibungspaardichtung verursachen:

1. Während der Operation wegen der anormalen Phänomene wie Evakuierung, Hohlraumbildung, Druckholding, etc., wird eine große axiale Kraft verursacht, damit die Kontaktflächen der dynamischen und statischen Ringe getrennt werden;

2. Wenn die Gleitringdichtung installiert ist, ist die Menge von Kompression, mit dem Ergebnis der ernsten Abnutzung und der Verletzung auf der Stirnfläche der Reibungspaare zu groß;

3. Die bewegliche Ringdichtung ist zu fest, und die elastische Knospe kann die axiale sich hin- und herbewegende Menge des beweglichen Ringes nicht justieren;

4. Die statische Ringdichtung ist zu lose. Wenn die beweglichen Ringflöße axial, der statische Ring vom statischen Ringsitz getrennt wird;

5. Es gibt granulierte Substanzen im Arbeitsmedium, die die Reibungspaare während der Operation und des Schadens die versiegelnden Stirnflächen der dynamischen und statischen Ringe eintragen;

6. Der Entwurf und die Auswahl ist falsch, ist der spezifische Druck der versiegelnden Stirnfläche niedrig, oder die kalte Schrumpfung der Dichtmasse ist groß;

Die oben genannte Situation tritt häufig im Probebetrieb auf und kann manchmal beseitigt werden, durch den statischen Ringsitz, das etc. richtig justieren, aber die meisten ihnen müssen auseinandergebaut werden und ersetzt werden.