Eimer-Rollsiegel Kit Komatsu 721-98-01740 721-98-01740 für Zylinder-Reparatur-Set des Eimer-PC490LCI-11

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Ursachen des verbreiteten Fehlers und Verbesserungsmaßnahmen Dichtungen:

Der Ausfall von den Dichtungen wegen der Rohstoffe wird hauptsächlich in zwei Aspekten verkündet: unsachgemäße Materialauswahl- und Qualitätsprobleme im Material selbst. Wenn die Dichtmasse nicht mit der Flüssigkeit kompatibel ist, absorbiert der Gummi die Flüssigkeit und das Schwellen, mit dem Ergebnis der dauerhaften Deformation; oder das Gummimaterial, wenn die Härte unsachgemäß vorgewählt wird und die Elastizität nicht gut ist, ist es nicht in der Lage, eine versiegelnde Rolle, mit dem Ergebnis des Dichtungsausfalls und des Durchsickerns zu spielen.

In Betracht der Bequemlichkeit der Prozessoperation, werden Materialien, die die Leistung von Gummidichtungen theoretisch erzielen können, aber die Gummidichtungen verlassen wegen des Formulierungs- oder Vulkanisierungsprozesses vorgewählt. Oder der vorgewählte Gummireibungskoeffizient ist nicht, die Gummimischung wird gemischt ungleich passend, oder Verunreinigungen werden versehentlich im Beimischvorgang, die Menge von Zusätzen übersteigt den Standard oder die Abtrennung, Poren, Porosität und schlechte Schnittstelle zwischen dem Verstärkungsmittel und dem Matrixmaterial gemischt. , veranlaßt die Leistung der Dichtung zu sinken und fällt aus.

Dichtungsdurchsickernanalyse während der Anlagenbedienung:

Die Zentrifugalkraft, die durch die Hochgeschwindigkeitsrotation der Pumpengleitringdichtung nach dem statischen Test erzeugt wird, hemmt das Durchsickern des Mediums. Deshalb ist das Durchsickern von Gleitringdichtungen während der Operation im Allgemeinen der Dichtungsausfall, der durch den Schaden der dynamischen und statischen Ringreibungspaare verursacht wird, nachdem es den Dichtungsausfall zwischen der Welle und der Seitenverkleidung beseitigt hat;

Faktoren, die den Ausfall der Reibungspaardichtung verursachen:

1. Während der Operation wegen der anormalen Phänomene wie Evakuierung, Hohlraumbildung, Druckholding, etc., wird eine große axiale Kraft verursacht, damit die Kontaktflächen der dynamischen und statischen Ringe getrennt werden;

2. Wenn die Gleitringdichtung installiert ist, ist die Menge von Kompression, mit dem Ergebnis der ernsten Abnutzung und der Verletzung auf der Stirnfläche der Reibungspaare zu groß;

3. Die bewegliche Ringdichtung ist zu fest, und die elastische Knospe kann die axiale sich hin- und herbewegende Menge des beweglichen Ringes nicht justieren;

4. Die statische Ringdichtung ist zu lose. Wenn die beweglichen Ringflöße axial, der statische Ring vom statischen Ringsitz getrennt wird;

5. Es gibt granulierte Substanzen im Arbeitsmedium, die die Reibungspaare während der Operation und des Schadens die versiegelnden Stirnflächen der dynamischen und statischen Ringe eintragen;

6. Der Entwurf und die Auswahl ist falsch, ist der spezifische Druck der versiegelnden Stirnfläche niedrig, oder die kalte Schrumpfung der Dichtmasse ist groß;

Die oben genannte Situation tritt häufig im Probebetrieb auf und kann manchmal beseitigt werden, durch den statischen Ringsitz, das etc. richtig justieren, aber die meisten ihnen müssen auseinandergebaut werden und ersetzt werden.